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Ce que nous apprend l'étude de Pierre Lortet Consultant...

Avril 2002, agglomération chambérienne :

 

- DIAGNOSTIC sur Chambéry et son agglomération, le parc des aménagements est de 40 km répartis pour : 12.1 km en pistes cyclables 10.4 km en bandes cyclables 950 m en couloir bus/vélos 18.3 km en voies vertes.

- Le taux de déplacements vélo et marche à pied atteind les 5,25% chez les étudiants et 6,75% dans la tranche d'âges des 6 à 14 ans. Il y a un fort potentiel de développement de l'usage du vélo chez ces 2 publics.

- La piste ou la bande cyclable doit avoir le même régime de priorité que la voie qui la supporte.

- Actuellement, la maintenance des aménagements cyclables incombe à chaque commune et non à Chambéry Métropole.

- Une distance proche de 5 km se réalise en 20mn à vélo environ.

- On estime à 9000/ jour le nombre de déplacements à vélo dans l'agglomération, soit 2.4% de part de marché tous modes.

- 85000 déplacements de 1.5 à 3 km sans relief sont effectués chaque jour en voiture dans l'agglomération.

- Un habitat pavillonnaire, un relief modéré, des distances moyennes situées entre 1.5 et 5 km, et une desserte peu développée en transports en commun sont des facteurs favorables au développement du vélo.

- Budget mensuel de déplacement par mode de transport : 172euros / voiture, 91euros /2 roues motorisées, 20euros / bus, 16 euros /train et 9euros /vélo. (source enquête RL et l'IPAC en 1998 sur 511 étudiants).

- Principaux motifs d'utilisation du vélo : santé/forme, faible côte, facilité de stationnement, absence de voiture, souplesse/indépendance, environnement, rapidité, absence de lignes de bus. (source enquête RL et l'IPAC en 1998 sur 511 étudiants).

- Météo en question : elle n'est défavorable qu'une journée sur 10 à Chambéry !

 

Roue Libre - La bicyc'lettre numéro 22 - septembre 2002

Retour début pageAccueilNous contacter | Dernière mise à jour le 9 octobre 2002